寄港地が数字で分かる
18
訪問国数
30
寄港数
22
乗船科学者数
6300
船内に受け入れた 生徒数
9900
訪問者数（政府、企業、NGO、ジャーナリスト、および一般市民
寄港地レポート
Japan
february - august 2020
23
Hong Kong
October 2019 - January 2020
22
Palawan - Philippines
September - October 2019
21
Malaysia
August - September 2019
20
Jakarta - Indonesia
June - July 2019
19
Indonesia - Bali
June 2019
18
Solomon Islands
April 2019
17
Vanuatu
April 2019
16
New Caledonia
February - March 2019
15
Fiji Islands
January 2019
14
Tonga Islands
December 2018
13
Samoan Islands
November 2018
12
French Polynesia
October 2018
11
Easter Island
September 2018
10
Robinson Island
August 2018
09
Chile
June 2018
08
Peru
March to May 2018
07
PANAMA
March 2018
06
Guadeloupe
September 2017 à January 2018
05
Dominican Republic
Août à Septembre 2017
04
CUBA
July 2017
03
Bermuda
May to July 2017
02
Madeira
April 2017
01
France - Departure
9 april 2017
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5名の乗組員
250m² の作業スペース
100トン
最高速度8ノット
16～26m
30～35m
航海図
レース・フォー・ウォーター・オデッセイ 2017-2021
レース・フォー・ウォーターはコミットメントを継続中であり、科学とエネルギー移行を支援するために、5年間の世界航海に戻ってきました。
320
航海日数
22
寄港地数
27417
航行マイル
太陽光パネル
2017年4月の航海開始から消費されたエネルギーの割合
太陽光エネルギー
68
ソーラーパネルによって生成されるエネルギーの割合。 この電気は8トンのリチウムイオン電池に蓄えられ、36時間の航続距離を実現します。 このようにして、日中バッテリーに蓄えられた電気を夜間に消費し、船舶が継続的に前進できるようにします。
カイト
20
カイトを牽引することで生成されるエネルギーの割合。 実際には、この値は電動スラスタの使用に関連して節約されるエネルギーに対応しています。 適切な気象条件で、カイトウィングにより、5〜8ノットの速度に達することができます。
水素
18
水素貯蔵で消費されるエネルギーの割合。 350 barで25本のボトルに200kgの水素が保存されています。 水素は、2,600kWh以上の電気を供給可能で、エンジンに電力を供給したり、バッテリーを充電したりして、さらに5ノットで最大6日間の航行を可能にします。
