6月2日（月曜日）
l 会議「海草の藻場：海洋と気候の宝」
会場は青一色に彩られ、クジラの鳴き声が流れ、南極の氷山に乗った数羽のペンギンがあしらわれた素晴らしい会議室で、Race for Water財団のポシドニア・ミッション初の会議が開催されました。ニースの暑さの中、この「クジラの間」はとても心地よく爽やかな空間でしたが、観客の少なさを慰めてくれるわけではありません。
それは残念なことでした。というのも、GISポシドニーの海洋生態学の研究技術者、パトリック・アストラック（Patrick Astruck）氏の講演は非常に興味深く、ポシドニア海草の重要性と、それを保護すべき理由を非常に明快に解説してくれたからです。このテーマについては今後も取り上げていく予定で、数日後には彼のチームのダイバーたちとともに、調査と確認のための新たなミッションに出航することになっています。
この“ほぼ宇宙的な空席の広がり”も、さほど驚くべきことではありません。6月初めの月曜日、しかもニースの正午過ぎ、太陽の下でアペリティフ（食前酒）を楽しむ時間帯です！この日は、むしろ霧と霧雨のブルターニュ地方のような天気がよかったかもしれませんが、地中海ではそれは望めません。
パトリック氏はGISポシドニーでの彼の仕事について説明し、沿岸のすべての生態系、特にポシドニア海草の藻場を評価しました。パワーポイントを使いながら、彼はポシドニアとは何か、気候変動におけるその重要な役割、藻場の現状、そしてRace for Water財団と共同で行っている地中海での調査活動について語りました。また、地球温暖化、違法または不法なトロール漁業、不必要なビーチ清掃、プレジャーボートの係留など、これらの藻場を破壊する可能性のあるさまざまな要因を挙げました。残念ながら、講演の結びはあまり楽観的なものではなく、これらの藻場が、現在彼らが探しているマーカーブイの設置以降、約40年間衰退していると発表しました。
次に、私の上司であるカミーユが登壇し、Race for Water財団について、また、2015年から続けてきた海洋汚染対策の活動、そして世界中の海を巡った2度の冒険的で壮大なオデッセイについて紹介しました。この航海の模様は、少し物語風に脚色された著書『Race For Water――プラスチックのオデッセイ』でも読むことができます。最後に、観客との質疑応答に先立ち、カミーユは財団の新しい船「MODX70」が名誉桟橋に停泊中で、他の海洋保護のアンバサダー船と共に見学可能であることを案内しました。
6月3日（水曜日）
08:00（現地時間）：Race for WaterのMODX 70船上で、全員がデッキに集合し、最初の児童グループを迎える準備をします。エルサはキッチンを片付け、船長はデッキと植物にホースで水をかけ、彼にぴったりの鮮やかなカナリアイエローのホースを手にしています。エミリーは隅々まで掃除機をかけ、クロエは装備をチェック。マルコは懸命に働き、グレッグは汗だくでトレーニングから戻ってきます。パトリックはポシドニアのサンプルを調べ、カミーユ（私の上司）がすべてを監督しています。
ご覧の通り、皆が忙しく動き回り、08:30までには準備が整いました。
l 学校グループの歓迎
カミーユが最初の学校グループを迎えます。24人の好奇心旺盛な子どもたちが、このような船を探検できることに興奮し、狭い渡し板を渡ってメインデッキに集まります。訪問はまるでよく整備された機械のようになめらかに進みます：
最初に、財団の歴史と3つのオデッセイについてプレゼンテーションが行われます。これは、私の古い仲間ピーター・シャラフが制作した素晴らしいドキュメンタリーによって美しく彩られます。子どもたちは拍手喝采です。
次に、カミーユ（もちろん、私の優秀なボス）が、地中海の海草藻場の進化を監視するためにGISポシドニーと協力していることを説明します。彼女の言葉は、才能ある社内ビデオグラファーのクロエが制作した優れたドキュメンタリーによって生き生きと表現されます。またしても拍手が起こります。
そして、ダイバーであり科学者のパトリックが登場し、ポシドニアとは何か、そして1980年から続く水中マーカーの追跡方法について子どもたちに説明します。
l 船内見学
セッションは、私たちの船長（見事に整えられた髭をたくわえた船長）、またはエミリーという素晴らしいブロンドの副キャプテンによって（韻を踏んでいますね）、ユーモアと魅力たっぷりの船内ツアーで締めくくられます。
見学全体は大好評で、約90分にわたり、若い観客たちは夢中になり、珍しくスクリーンを忘れて深海の世界に飛び込みました。
その日、さらなる5つのセッションを開催し、再度学童たちを対象にしました。その中には特に心を動かされた若い聴覚障害者のクラスも含まれていました（この世界は本当に不平等です）。また、環境に対する情熱はさまざまでしたが、大人向けのセッションもありますが、どの参加者も私たちの素晴らしく唯一無二の船の見学に驚嘆していました。
l クルーとの夜
今夜、船長のマルコに誘われて、地元のレストランでピザを食べに行きます。エルサが普段作る食事ほど美味しいかどうかは疑問ですが、まあ何とかなるでしょう。伝説のシャツを着る時間です（Race for Waterの関係者なら、この意味が分かるでしょう…）。
6月4日（水曜日）
l 大いなる出発 – 科学ミッションの再開
ついに海へ戻る時が来た！といっても、それほど遠くではなく、UNOC3の停泊地からわずか5海里足らずのヴィルフランシュ＝シュル＝メールの停泊地までです。パトリックのダイバー仲間と彼らの見事な装備を船に乗せます。最後に、熱心な訪問者たちとの最終セッションを終えた後、船長と私の上司に別れを告げます。ご想像の通り、本当に寂しいです。
いつもスポーツをしていないエンジニアを含め、船上には今9います。男女のバランスが取れたクルーで、アイスキューブゲームには最適な人数ですが、それはまた別の話です。
午前11:30：船長のご好意で舵を握らせていただき、港から船を出します。プロヴァンスの朝の群衆の称賛の視線を浴びながら、トンボのような優雅さで係留所の間を静かに滑るように進むのは、まさに魔法のような感覚です。朝日はすぐにフィニステール風の霧雨に変わりますが、船員たちは気にしません。彼らは遠くブルターニュを懐かしく思い出します。
l 海底調査
1時間後、私たちはヴィルフランシュ＝シュル＝メール（Villefranche-sur-Mer）（ずっと北にあるヴィルフランシュ＝シュル＝ソーヌ（Villefranche-sur-Saône）と混同しないでください）の穏やかな湾にある最初の偵察ダイビングの地点に到着します。この天然の港は閉じた入江で、多くのボート、特に豪華なヨットが停泊しており、その中で私たちのMODX 70はまるでリリパット（小人の国）のように見えます。
パトリック氏は、約40年前、湾がまだ空っぽだった頃にマーカーが設置されたと説明します。彼は今、それらがアンカーやチェーンの迷路の中で紛失しているのではないかと心配しています。しかし、彼が確認する機会は得られませんでした。海上事務局の誰かが、魅力的な外国のアクセントで、このエリアは考古学的制限によりダイビングが禁止されていると私たちに知らせました。私たちのダイバーたちはタンクのキャップを閉め直し、昼寝に戻ります。
私たちは再び沖合へと、波に揺られながら航路を進みます。技術担当のエンジニアが「翼を展開しよう」と熱心に訴えます―というのも、運動すること以外に彼がこの航海に参加した本当の理由は、それを使いたかったからなのです。展開の動きは滑らかで迅速、瞬時に翼が膨らみます。私はすっかり魅了されました。静かに進んでいた電動エンジンの音は、船の流線型に合わせて翼が風を受けて優しくはためく音に変わります。（ラ・フォンテーヌがそんなことを言っていた気がします…）。
冗談はさておき、その感覚は驚くべきものです。翼が風をとらえた瞬間、船は見事な加速を見せ、カーボン製の舵で操船するのは喜びそのものです。鋭く伸びた船体の脇を、水が滑るように流れていく―まさに至福の瞬間です。
今夜、勇敢な船長はサント・オスピスの海岸近くの穏やかな停泊地を見つけてくれました。ここでは、あらゆる危険から守られており、周囲に大富豪のヨットはなく、あるのは風景の中でひときわ古びて見えるクルーズ用の双胴船が一隻だけです。
風変わりな名前の船「ガナニー」号での暮らしは、実に心地よいものです。その名前は、かつて太平洋の寄港地で救助した小さなウミガメの思い出にちなんでつけられたものです。
私たちは再び沖合へと、波に揺られながら航路を進みます。技術担当のエンジニアが「翼を展開しよう」と熱心に訴えます―というのも、運動すること以外に彼がこの航海に参加した本当の理由は、それを使いたかったからなのです。展開の動きは滑らかで迅速、瞬時に翼が膨らみます。私はすっかり魅了されました。静かに進んでいた電動エンジンの音は、船の流線型に合わせて翼が風を受けて優しくはためく音に変わります。（ラ・フォンテーヌがそんなことを言っていた気がします…）。
冗談はさておき、その感覚は驚くべきものです。翼が風をとらえた瞬間、船は見事な加速を見せ、カーボン製の舵で操船するのは喜びそのものです。鋭く伸びた船体の脇を、水が滑るように流れていく―まさに至福の瞬間です。
今夜、勇敢な船長はサント・オスピスの海岸近くの穏やかな停泊地を見つけてくれました。ここでは、あらゆる危険から守られており、周囲に大富豪のヨットはなく、あるのは風景の中でひときわ古びて見えるクルーズ用の双胴船が一隻だけです。
風変わりな名前の船「ガナニー」号での暮らしは、実に心地よいものです。その名前は、かつて太平洋の寄港地で救助した小さなウミガメの思い出にちなんでつけられたものです。
6月5日（木曜日）
l クルーが海へ再出発
さあ、チームの出発です！今日の作業は早朝からスタートで、夜明けとともに、崖沿いの村エズ沖のダイビング地点へと移動します。海は穏やかで、そよ風が吹く理想的なコンディション――ダイバーたちは予定どおり、ポシドニアの海草藻場の縁から水中へと入っていきました。この藻場は、何十年にもわたって無数のプレジャーボートが投錨してきたことで、悲しいほどに損傷を受けています。
パトリックとマルゴは45分後に浮上しました。30メートルの深さまで潜り、泥と残された海草の中に半ば埋もれたマーカーの状態を調査しました。彼らは落胆して戻ってきました：想定していた12個のマーカーのうち、確認できたのはわずか2つのみでした。彼らは、ダイビング間の安全な水面休息時間の3時間を守った後、午後に再び潜ることを決めました。
l 船上でのランチ
インターバルの話が出たところで、そろそろランチタイムです。スペイン人シェフが料理の仕上げに取りかかっている間、船長とエンジニアは穏やかな風を利用して優雅な翼を広げ、おそらく大富豪のものと思われるヨットの周囲を見事な切り返しの操船技術で旋回します。そのヨットは4階建てで、エレベーター、透明なプール、そしてスイスのナイフのように鋭い船首があり、これは船上のスイス人クルーが確認しました。誰だか分かりますか？
太陽もようやく高く昇り、暖かくなってきました。すると、ソーラーパネルの陣が働き始め、バッテリーを充電してくれます。これで今夜、船内の大画面でフランス代表チーム「レ・ブルー」の試合を観るのに十分なエネルギーがあることを期待させてくれます。
l ダイビング再開：依然として失われたマーカーを探す
その間、ダイバーたちはタンクとお腹を満たし、マーカーの再探索を目的に、再び深海に潜っていきましたが、結果は初回のダイブと変わらず思わしくありません。パトリックは、縞模様のウェットスーツを着てアザラシのようにはねながら浮上し、苛立ちながらも、ここでもポシドニアの藻場が著しく後退していることを認めました。
その日の水中調査は終了しました。すべての翼を広げ、私たちは巨大なアホウドリのように、次の調査地点であるアンティーブ近くの西へと飛翔します。信頼できる船長が快適な停泊地を約束してくれましたが、午後遅くに到着すると、空が灰色に変わりました！
「夕方の雨は明日の恵み」とブルターニュの人々は言います。では、晴天と新たな冒険を願って。
おやすみなさい！
6月6日（金曜日）
l アンティーブからの良いニュース
アンティーブ沖の停泊地を後にします。そこは一夜にしてプレジャーヨットで混み合っています。カレイの背中のように穏やかで静かな海面を滑るように進みながら、私たちはポワント・ベーコン（Pointe Bacon）を回ります。英国人は本当にどこにでもいますね。そして、静かな入り江に入り、2人のダイバーを降ろします。
約1時間、深海を彷徨った後、彼らはゴム製のマスク越しにも、満足そうな表情で浮上します。濁った水と泥の中にもかかわらず、行方不明だったマーカーを回収できただけでなく、何よりも、ポシドニアの藻場が回復の兆しを見せているとのことです。
このニュースに勇気づけられ、ダイバーたちは海水で洗われ天日干しされた後、私たちは再び海に出ます。そのころ湾内では、磨かれた木製の優美な帆船たちが日差しを受けてセイルをはためかせ、日焼けした地元のクルーによって操船されています。彼らは白い装いに身を包み、中にはシャキッとした帽子をかぶっています。
私たちはクラシックな帆船のレガッタの真っ只中にいることに気づきます。すべての視線が、柔らかな昼下がりの風を優雅に捉えて広がる双翼を持つ、私たちの未来的な双胴船に注がれています。それは、まるで別の時代の絵葉書のような完璧なシーンの中で、異端な存在のようにも見えます。
6月7日（土曜日）
l 最後のダイビングセッション
ダイバーたちにとってこれが最後の潜水です。天気は相変わらず申し分なく、晴れていて風もありません。スキューバチームにとって朗報です。私たちはサント＝ノラ島沿いを航行しながら、この島にある修道院――タイムフラワーのリキュールで有名――に敬意を込めて一礼するのを忘れません。定められたダイビングポイントに到着すると、アシスタントのトマスが、「ガリト（Galito）」と呼ばれる、見た目はまるでレモンケーキのような黄色い不思議なカプセルを、海に投げ込みます。これはダイバーたちが水中で迷わず帰ってこられるためのアリアドネの糸の役割を果たす装置です。
その間、チームは潜水の準備に取りかかりますが、これには時間がかかります。特に、ニューカレドニア出身の「カルドシュ（フランス海外領出身者）」であるマルゴットにとってはひと苦労です。彼女はウールの靴下とメリノウールのスカートを重ね着します。というのも、彼女は母国の熱帯の海に慣れているため、この「穏やかな」地中海の水温は「寒くて凍えそう」と白状します。もし彼女が、ブルターニュの凍てつく海で潜ったら、何と言うのか想像もつきません…
奇妙なことに、今日のダイビングサイトは、カンヌ港の入り口に位置しています。カンヌはクロワゼット、レッドカーペットの階段、そして世界的に有名な映画祭で知られていますが、同時にモーターボートがひしめき合うエリアでもあります。今日は土曜日なのに「日曜日の船乗り」たちに囲まれ、彼らはルールを無視してエンジン全開で私たちの周りを走り回っています。
そのため、私たちは「日曜日の船乗り」たちに囲まれる羽目になります。しかも今日はまだ土曜日だというのに！ 規則なんてどこ吹く風、彼らはエンジンを唸らせて、私たちのまわりを猛スピードで走り回ります。
絶え間ないエンジンの騒音から身を守るため、ダイバーたちはワックスの耳栓を装着して潜ります。でも、他の海洋哺乳類たちはどうなのでしょう？そして、ジブラルタル海峡で方向を見失ったシャチが舵を狙う理由を不思議に思う人がいるのも無理はありません！最後の減圧停止の後、ビッグブルーの仲間たちは無事に浮上しましたが、彼らが愛してやまないポシドニア海草藻場の荒廃を目の当たりにし、心は晴れないままでした。
l ミッション全体の評価
船に戻ったパトリックは、Race for Waterと共に行ったこの地中海ミッションの全体的な結果が、決して楽観的ではないことを最終的に認めました。調査したほぼすべての地点で海草藻場が後退しています。「この衰退はすでに20年ほど前から始まっていました」と彼は私に語ります。「当時は安定していたと思われていた地点も、今では明らかに後退しています。」
なぜか？彼は大声で考えます。保護区域での大型レジャーボートによるアンカリングが主な要因で、ポシドニア生態系の重要性に対する無知が原因であることが多いです。これは、あらゆるレベル、特に十分に知識を持ち責任を負うべき人々の間で、大幅な意識啓発が必要とされています。「それから水質汚染、漁業の圧力、そしてもちろん海水温を上昇させる地球温暖化もあります」と彼は付け加えます。「しかし最終的には、大型レジャーボートの爆発的な増加が最も責任を負っています」と彼は結論づけ、2隻の巨大なモーターボートが轟音を立てて通り過ぎ、泡立つ笑い声を残していくのを睨みつけました。
ミッションはカンヌの港で終了し、そこでチームメイトと彼らの重い装備を降ろします。そして再び海へ、ニースを目指して進路を定め、そこで「オーシャンワンダーズ」の艦隊がUNOC3パレードのために私たちを待っています！
6月8日（日曜日）
l 大いなる海のパレード
ニースの湾での美しいパレード！
最初は、有名なプロムナード・デ・ザングレから遠く離れた外海にボートがまばらに散らばり、組織だったパレードというより、まるでニース風サラダのような混沌とした光景でした。
私たちはRace For WaterのMODX70に乗船し、キャプテンの鋭い先見の明と、スイス製時計さながらの正確さのおかげで、午後1時30分ちょうどに、朝の雲を吹き払った安定した東風が吹く広大な海域のど真ん中に、ぽつんとただ一隻、姿を現しました。前日にダイバーたちを下ろし、ポシドニア海草藻場の科学的ミッションを正式に終えたばかりという余韻がまだ残っており、どこか感傷的な気持ちで、胸の奥にぽっかりと寂しさを感じていました。
持続可能性の普及を目的としたイベントであるにもかかわらず、なんと「エンジンでその場に留まるように」との指示（驚くべきルールです）がありましたが、私たちはそれに従わず、青空に向かって翼を誇らしげに広げました。そして、やがて私たちのように静かに反抗する数隻の仲間たちと合流しました。
素早く海を一周して、パレードは終了！この感動的で見事なボートパレードは、視力の良い人ですら見落としてしまうほど密やかに行われたことを、少し残念に思うかもしれません！しかし、どうやらこの「海上バレエ」は、状況次第では危険を伴う可能性もあったため、大々的に実施するわけにはいかなかったようです。まあ、少なくともその後、港に整然と停泊したボートを眺めながら、レモンソルベを片手に楽しむことはできるでしょう。
私たちはというと、港の祭りに背を向け、意図的に再び外海へ向かい、地球とその海洋のために新たなスリリングな冒険へと旅立ちます。
